液態鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四大部分組成，電解液主要負責在正負極之間傳導導電離子的作用，對電池的能量密度、循環壽命、功率密度、安全性能、寬溫應用等都會起到關鍵作用，被稱為“電池的血液＂。

三元鋰電池（三元聚合物鋰離子電池）是指電池正極材料應用鎳鈷錳酸鋰或是鎳鈷鋁酸鋰的三元電池正極材料的鋰電池，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原材料，裡邊鎳鈷錳的佔比能夠依據具體必須調節，三元材料關鍵用以新能源車、電動汽車、氣動工具、儲能、智能化智能掃地機、無人機、智能化智能穿戴設備等領域。

磷酸鐵鋰電池作為目前電動汽車的電池種類之一，其特點則是它的熱穩定性比較的穩定、製作成本也不高、使用壽命長等等。但是它的抗低溫性能非常的低，在零下10度的情況下，雖然可以正常的使用電池，不過充電的效率就會大幅度的降低。

鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應、綠色環保等優點，在儲能領域具有廣闊的應用前景。目前鋰離子電池技術重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等不同類型。從市場應用前景和技術成熟角度，推薦磷酸鐵鋰離子電池作為儲能領域的首選。

磷酸鐵鋰電池屬於鋰電池的一種，因為磷酸鐵鋰電池的的正極材料的主要為磷、酸、鐵、鋰的化合物而得名。一般來說，磷酸鐵鋰電池電壓範圍基本會在3.2V-3.6V之間。其中，標稱電壓是3.2V，高位終止充電電壓是3.6V。但各個廠家生產採用的正負極材料、電解質、生產工藝不一樣，那麼在性能上也會有所差異。

通常我們說得最多的動力鋰電池重要有磷酸鐵鋰離子電池、錳酸鋰離子電池、鈷酸鋰離子電池以及三元鋰離子電池。那麼，鋰離子電池分類有哪幾種？

隨著三元鋰電池的廣泛應用，新能源車充電失火發生的頻率也越來越高，大家對於新能源車的關注點逐漸從續航里程轉移到安全性上。

鋰電池中的許多材料與水接觸後，可發生劇烈的化學反應並釋放出大量熱能導致發熱、燃燒現象。鋰電池正極的二氧化錳，只沾一小滴水便可出現發熱現象。鋰電池中的氯化亞硫與水接觸後，在生成鹽酸和二氧化硫的同時釋放熱能。如果溫度太高就不正常了。原因可能如下：

市場上主要有兩種充電電池鎳氫電池和鋰離子電池，人們關注的電池充不進電的問題大抵是針對這兩種類型的。同一類型和規格的電池又可以通過並聯、串聯和混聯組成不同電芯數目的組合電池，作為一個普遍現象，人們希望了解電池及電池組充不進電的背後原因進而尋求解決之道。

目前，中國車用動力鋰電池技術路線選擇的是與美國相同的磷酸鐵鋰路線。毫無疑問，磷酸鐵鋰離子電池有著諸多優勢：穩定性高、價格相對便宜，然而其能量密度（能量密度更大，才能更好地解決里程問題）提升空間卻十分有限。