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鋰電池的常見使用問題

2018年9月18日星期二 Asia/Taipei上午11時23分08秒

過電流及短路電流

因為不明原因(放電時或正負極遭金屬物誤觸)造成過電流或短路,為確保安全,必須使其立即停止放電。

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聚合物鋰電池出現零電壓或低電壓的可能原因是什麼?

2018年9月10日星期一 Asia/Taipei下午4時55分34秒

聚合物鋰電池出現零電壓或低電壓是什麼情況導致的,可能原因有以下幾點:

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什麼是KC認證? 工廠通過KC認證的要求是什麼?

2018年9月4日星期二 Asia/Taipei下午3時03分55秒

KC(韓國認證)認證標誌表示符合韓國對使用AC 50-1000V電源的電氣和電子設備及組件的產品安全要求。

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如何組裝鋰離子電池組

2018年9月3日星期一 Asia/Taipei上午11時37分51秒

鋰電池裝配注意事項

在電池裝配過程中不允許撞擊、高溫或接觸尖銳部分。

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鋰離子電池操作注意事項

2018年8月27日星期一 Asia/Taipei上午11時42分21秒

1. 電芯操作注意事項

1.1 包裝薄膜注意事項
1.2 禁止電池短路
1.3 機械衝擊

2. 電池外殼設計注意事項

2.1 包裝韌性
2.2 電池的固定
2.3 外殼內部設計
2.4 極片連接
2.5 針對意外事件

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鋰離子電池因撞擊時硬化而無法著火

2018年8月24日星期五 Asia/Taipei上午11時06分24秒

消費電子產品中使用的鋰離子電池因損壞時爆炸而臭名昭著。 這些事件偶爾會造成嚴重後果,從燒傷到房屋火災,再到飛機墜毀。 受一些液體在撞擊時固化的奇怪行為的啟發,研究人員開發出一種實用且廉價的方法來防止這些火災。 他們將於今天在美國化學學會第256屆全國會議和博覽會上展示他們的成果。

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鋰電池的性能和測試條件

2018年8月23日星期四 Asia/Taipei上午11時39分54秒

標準測試條件: 

測試必須使用出廠時間不超過一個星期的新電池,且未進行過五次以上的充放電循環。除非特別說明,否則測試會在溫度20±5℃,相對濕度45~85%的條件下進行。如果經鑑定測試結果不受上述條件影響,測試也可以在溫度15~30℃,相對濕度25~85%RH的條件下進行。

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擴大鋰離子電池的極限:全固態電池的電極

2018年8月15日星期三 Asia/Taipei下午1時13分04秒

科學家通過在電極/固體電解質界面上開發具有低電阻的電池,解決了全固態電池的一個主要缺點。 製造的電池顯示出優異的電化學性能,大大超過傳統和普遍存在的鋰離子電池; 因此,展示了全固態電池技術的前景及其對便攜式電子產品革命的潛力。

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觀察鋰電池內部的黑色盒子

2018年8月3日星期五 Asia/Taipei上午10時55分05秒

研究人員報告了SRS顯微鏡的應用,這是一種廣泛用於生物醫學研究的技術,用於探索鋰電池枝晶生長背後的機制,這是第一個直接觀察電解質中離子遷移的材料科學家團隊。 他們不僅能夠看到為什麼會形成鋰樹枝狀晶體,還能看到如何抑制它們的生長。 可視化離子運動可以幫助改善電化學裝置的性能,從電池到燃料電池再到傳感器。

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電動汽車電池加註氟化電解質,用於長距離駕駛

2018年7月19日星期四 Asia/Taipei上午11時22分45秒

研究人員已經想出如何通過使用腐蝕性電極來增加可充電電池的容量,然後使用高度氟化的電解質穩定這些具有潛在危險的電極材料。

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