10k 7.4v 5100mAh用於RC航模的40C聚合物電池發送到比利時，這款電池組似乎在歐洲RC航模粉絲中非常熱銷，百贏能源的高倍率BZ5543125-2S2P的需求一直在增加，在過去6個月中超過30k的這個電池組已經交付給法國，英國，比利時，匈牙利，丹麥，這幾個月來，它幾乎佔所有百贏能源高倍率電池出口額的二十個百分點。

一般來說，有三種最受歡迎的充電方式如下：

1-CC充電（恆流）

   在整個充電過程中，充電電流保持一定的量，大多數充電電池充電。

1-容量：更高的容量意味著更長的使用時間，如果用於手機，你可以多說幾個小時，你可以玩更多的遊戲，聽更多的歌曲在您需要再次充電之前。

2-內部阻抗：高阻抗會導致電源的快速耗盡，本身也可以工作電流的隱藏原因越高，電壓越快越好。

作為新的鋰離子電池，只有在100％DOD（放電深度）循環的兩倍或三倍之後，它才能獲得最佳性能。 百贏能源建議在前三個週期內充電4小時，並且不要像傳統的NiMH電池和NiCd電池一樣充電超過12小時。 因為大多數可充電鋰電池具有保護電路PCB / BMS，當其充滿電時，PCB將停止充電以保護它，這意味著它的充電不再充電。 從第四次開始，您可以在充滿電後指示一個小時以上。

巴斯大學的研究人員已經向新的“超越鋰”充電電池邁出了一大步。

佛羅里達中央大學助理教授楊陽研究小組在可持續能源系統工作中開發了兩項有前途的儲能技術。

掃描電子顯微鏡圖像顯示了瀝青的陽極，石墨烯納米帶和左邊的鋰以及沒有鋰的相同材料。 該材料在萊斯大學開發，並表現出高容量鋰電池的充電速度比商業鋰離子電池高出20倍。

單晶三晶的晶體結構，由錢基平教授和新加坡國立大學的團隊開發的一種新型有機材料。

我們已經從洩漏的硫酸汽車電池走了很長的路，但是現代鋰電池仍然有一些缺點。 現在，一隊工程師有不同類型的鋰硫電池，可以更有效率，更便宜，更安全。

受到挑戰的驅動，大大降低了在可再生能源上存儲可再生能源的成本，同時又吸收了更多的能源，一群科學家開發出一種由硫，空氣，水和鹽組成的電池 - 所有現成的材料 - 與目前市場上的電池相比，生產成本低近100倍，並且可以存儲鉛酸電池的兩倍的能量。 本發明人將其原型展示在焦耳。