進入到冬天，電動汽車的續航里程要比廠商標註的少很多，有些甚至會達到三分之一以上。這是為什麼呢？

鋰電池隔膜是鋰電池關鍵的內層組件之一。隔膜的性能決定了電池的界面結構、內阻等，直接影響電池的容量、循環以及安全性能等特性，性能優異的隔膜對提高電池的綜合性能具有重要的作用。

液態鋰電池主要由正極材料、負極材料、隔膜、電解液四大部分組成，電解液主要負責在正負極之間傳導導電離子的作用，對電池的能量密度、循環壽命、功率密度、安全性能、寬溫應用等都會起到關鍵作用，被稱為“電池的血液＂。

三元鋰電池（三元聚合物鋰離子電池）是指電池正極材料應用鎳鈷錳酸鋰或是鎳鈷鋁酸鋰的三元電池正極材料的鋰電池，三元復合正極材料是以鎳鹽、鈷鹽、錳鹽為原材料，裡邊鎳鈷錳的佔比能夠依據具體必須調節，三元材料關鍵用以新能源車、電動汽車、氣動工具、儲能、智能化智能掃地機、無人機、智能化智能穿戴設備等領域。

三元鋰離子電池具有能量密度高，安全穩定性好，支持高倍率放電等優異的電化學特性，以及價格適中的成本優勢，在消費類數碼電子產品，工業設備，醫療儀器等中小型鋰離子電池領域獲得了廣泛應用。

低溫鋰電池，是鋰金屬電池的一種，其工作溫度為-20°C至60°C。在低溫下能正常工作，但充放電效率較低。它具有體積小、比能量高、循環性能好和成本低等優點。

BMS電池管理系統簡單地說就是電池的管家，起到保障安全、延長使用壽命、估算剩餘電量等重要功能，是動力和儲能電池組不可或缺的重要部件，在一定程度上提高電池的壽命，減少電池損壞造成的損失。

磷酸鐵鋰電池作為目前電動汽車的電池種類之一，其特點則是它的熱穩定性比較的穩定、製作成本也不高、使用壽命長等等。但是它的抗低溫性能非常的低，在零下10度的情況下，雖然可以正常的使用電池，不過充電的效率就會大幅度的降低。

鋰離子電池具有能量密度高、循環壽命長、自放電率小、無記憶效應、綠色環保等優點，在儲能領域具有廣闊的應用前景。目前鋰離子電池技術重要有鈷酸鋰、錳酸鋰、磷酸鐵鋰、鈦酸鋰等不同類型。從市場應用前景和技術成熟角度，推薦磷酸鐵鋰離子電池作為儲能領域的首選。

隨著鋰電池技術的發展，圓柱鋰電池的種類也越來越多，圓柱鋰離子電池分為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料，三種材料體系電池各有不同的優勢。下面一起來看看圓柱型鋰電池有哪些型號和規格。