發表在最新一期美國化學學會《NanoLetters》上的研究顯示，中國科學家有望開發出一種防燃燒和爆炸的鋰電池，這種由新材料製備的鋰電池可彎曲、成本低且更加安全。

磷酸錳鐵鋰(LMFP)是在磷酸鐵鋰的基礎上添加錳元素而獲得新型正極材料，一方面可以提高材料體系的電壓、彌補磷酸鐵鋰電壓低導致能量密度低的不足；另一方面可以通過表麵包覆碳材料導電劑來提升導電性能。那麼，磷酸錳鐵鋰正極材料有哪些優勢？

三元鋰離子電池是指使用鎳、鈷、錳三種過渡金屬氧化物作為正極材料的鋰離子電池，相比磷酸鐵鋰離子電池，三元鋰離子電池的綜合表現更為平均，能量密度較高，體積比能量也更高。由於它綜合了鈷酸鋰，鎳酸鋰和錳酸鋰三類材料的優點，性能優於以上任一單一組分正極材料。

磷酸錳鐵鋰(LiMnxFe1-xPO4)是在磷酸鐵鋰（LiFePO4）的基礎上摻雜一定比例的錳（Mn）而形成的新型磷酸鹽類鋰離子電池正極材料。通過錳元素的摻雜，一方面使得鐵和錳兩種元素的優勢特點能夠有效結合，而另一方面錳和鐵在元素週期表中都位於第四周期副族且相鄰，具有相近的離子半徑以及部分化學性質，故而摻雜不會明顯影響原有的結構。

磷酸鐵鋰電池屬於鋰電池的一種，因為磷酸鐵鋰電池的的正極材料的主要為磷、酸、鐵、鋰的化合物而得名。一般來說，磷酸鐵鋰電池電壓範圍基本會在3.2V-3.6V之間。其中，標稱電壓是3.2V，高位終止充電電壓是3.6V。但各個廠家生產採用的正負極材料、電解質、生產工藝不一樣，那麼在性能上也會有所差異。

很多人在購買新能源汽車都會糾結電池的種類，其實三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池的區別主要在於正極材料。其中，三元鋰電池的正極材料是鎳鹽、鈷鹽、錳鹽，而磷酸鐵鋰電池的正極材料則採用了磷酸鐵鋰。除此之外，兩者的電解質、負極材料都是使用六氟磷酸鋰和石墨。

錳酸鋰電池是指正極使用錳酸鋰材料的電池，錳酸鋰電池其標稱電壓在2.5~4.2v ，錳酸鋰電池以成本低，安全性好而被廣泛使用。錳酸鋰電池是成本低、安全性和低溫性能好的正極材料，但是其材料本身並不太穩定，容易分解產生氣體，因此多用於和其它材料混合使用，以降低電芯成本，但其循環壽命衰減較快，容易發生鼓脹，高溫性能較差、壽命相對短，主要用於大中型號電芯，動力電池方面，其標稱電壓為3.7V。

隨著鋰電池技術的發展，圓柱鋰電池的種類也越來越多，圓柱鋰離子電池分為鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料，三種材料體系電池各有不同的優勢。下面一起來看看圓柱型鋰電池有哪些型號和規格。

鋰離子電池具有重量輕、容量大、無記憶效應等優勢，因而得到了普遍使用——如今的許多數碼設備都採用了鋰離子電池作電源，儘管其價格相對來說比較昂貴。鋰離子電池的能量密度很高，它的容量是同重量的鎳氫電池的1.5~2倍，而且具有很低的自放電率。此外，鋰離子電池幾乎沒有“記憶效應”以及不含有毒物質等優勢也是它廣泛使用的緊要原由。

常用的鋰離子電池導電劑可以分為傳統導電劑（如炭黑、導電石墨、碳纖維等）和新型導電劑（如碳納米管、石墨烯及其混合導電漿料等）。市面上的導電劑型號有SPUERLi、S－O、KS－6、KS－15、SFG－6、SFG－15、350G、乙炔黑（AB）、科琴黑（KB）、氣相生長碳纖維（VGCF）、碳納米管（CNT）等等。