托萊多大學的一位電氣工程師因為醫院缺乏電力而幾乎在非洲喪生，她開發了一種新的能量存儲解決方案，使電動車，衛星，飛機和電網站的電池組壽命更長，成本更低 減。

研究人員正在為更廣泛地使用鋰金屬電池奠定基礎。 他們已經開發出一種方法來減輕樹枝狀晶體的形成，這種樹狀晶體會損害電池的性能。

倫敦皇后大學，劍橋大學和馬克斯普朗克固態研究所的研究人員已經發現瞭如何使用一撮鹽來大幅度提高電池性能。

研究人員設計了一種獨特的鋰離子電池（LIB）電極，將紅磷填充到碳納米管（CNT）中。 他們揭示了可逆的電化學反應和納米管中紅磷的相對高的結構穩定性，甚至在第五十次充電 - 放電循環之後。 充電 - 放電容量是商用LIB中的石墨的兩倍甚至更高。 因此，提出了一種用於高容量LIB的新型電極材料。

鋰離子電池的性能會隨著時間的推移而衰減，在多次充電/放電循環後可能無法充滿電，即使閒置時也可能會快速放電。 研究人員已經應用了一種使用電極的3D X射線斷層掃描技術來更好地了解鋰離子電池內部發生了什麼，並最終構建了具有更多存儲容量和更長使用壽命的電池。

研究人員已經找到了穩定新記錄容量的新電池的方法。 通過向鋰錳氧化物陰極添加鉻或釩，該電池可使智能手機和電池動力汽車的充電時間延長兩倍以上。

一組材料研究人員成功生產出特別適用於鋰電池電極的複合材料。 納米複合材料可能有助於顯著增加電池的存儲容量和使用壽命以及充電速度。

科學家們用氟化鐵合成了一種新的陰極材料，超過了傳統鋰離子電池的容量限制。

康奈爾大學化學工程學教授Lynden Archer認為，需要進行電池技術“革命” - 並認為他的實驗室已經開啟了第一槍之一。

如果電動車中的鋰電池失效或急需的生物醫療設備鋰電池失效會發生什麼情況？ 聚合物科學家正試圖通過一種涉及聚合物的新方法來防止此類故障，從而使鋰電池更安全，性能更好。