一組材料研究人員成功生產出特別適用於鋰電池電極的複合材料。 納米複合材料可能有助於顯著增加電池的存儲容量和使用壽命以及充電速度。

科學家們用氟化鐵合成了一種新的陰極材料，超過了傳統鋰離子電池的容量限制。

康奈爾大學化學工程學教授Lynden Archer認為，需要進行電池技術“革命” - 並認為他的實驗室已經開啟了第一槍之一。

如果電動車中的鋰電池失效或急需的生物醫療設備鋰電池失效會發生什麼情況？ 聚合物科學家正試圖通過一種涉及聚合物的新方法來防止此類故障，從而使鋰電池更安全，性能更好。

最近的研究已經研究了分級Bi2MoO6納米片陣列對鋰離子電池（LIB）性能的影響，並發現它改善了循環穩定性和容量，並且有望在未來用於便攜式電子設備。

採用鹽製造的新型可充電電池設計可以引領更環保的能源。 研究人員設計了這種新型能量存儲器，它可以提供更大的功率，同時比傳統電池持續更長時間。

研究人員已經想出如何通過使用腐蝕性電極來增加可充電電池的容量，然後使用高度氟化的電解質穩定這些具有潛在危險的電極材料。

研究人員報告了SRS顯微鏡的應用，這是一種廣泛用於生物醫學研究的技術，用於探索鋰電池枝晶生長背後的機制，這是第一個直接觀察電解質中離子遷移的材料科學家團隊。 他們不僅能夠看到為什麼會形成鋰樹枝狀晶體，還能看到如何抑制它們的生長。 可視化離子運動可以幫助改善電化學裝置的性能，從電池到燃料電池再到傳感器。

科學家通過在電極/固體電解質界面上開發具有低電阻的電池，解決了全固態電池的一個主要缺點。 製造的電池顯示出優異的電化學性能，大大超過傳統和普遍存在的鋰離子電池; 因此，展示了全固態電池技術的前景及其對便攜式電子產品革命的潛力。

標準測試條件: 

測試必須使用出廠時間不超過一個星期的新電池，且未進行過五次以上的充放電循環。除非特別說明，否則測試會在溫度20±5℃，相對濕度45~85%的條件下進行。如果經鑑定測試結果不受上述條件影響，測試也可以在溫度15~30℃，相對濕度25~85%RH的條件下進行。