市場上主要有兩種充電電池鎳氫電池和鋰離子電池，人們關注的電池充不進電的問題大抵是針對這兩種類型的。同一類型和規格的電池又可以通過並聯、串聯和混聯組成不同電芯數目的組合電池，作為一個普遍現象，人們希望了解電池及電池組充不進電的背後原因進而尋求解決之道。

鎳氫電池和鋰離子電池在市場上的應用都比較廣泛，它們都屬於無污染的環保電池，是新能源發展的重要領域。那麼鎳氫電池和鋰離子電池哪個好呢？

為了有效提高鋰電池的儲電量，人們一般會用增加電池容量的方法達到目的。但是，限於所用原材料的性質，容量提升總是有限度的，於是提高電壓值成為提升鋰電池儲電能力的另一條途徑。大家知道，鋰電池標稱電壓是3.6V或3.7V，最高電壓是4.2V。那麼，鋰電池的電壓什為什麼不能獲得更大的突破呢？說到底，這也是由鋰電池的材料及結構性質決定的。

鋰電池性能測試主要包括電壓、內阻、容量、內壓、自放電率、循環壽命、密封性能、安全性能、儲存性能、外觀等，其它還有過充電、過放電、可焊性、耐腐蝕性等。

目前，中國車用動力鋰電池技術路線選擇的是與美國相同的磷酸鐵鋰路線。毫無疑問，磷酸鐵鋰離子電池有著諸多優勢：穩定性高、價格相對便宜，然而其能量密度（能量密度更大，才能更好地解決里程問題）提升空間卻十分有限。

最新數據顯示，生產電動汽車鋰電池的部分原材料價格繼續狂漲。碳酸鋰今日每噸上漲14000元，最新報價38萬元／噸；氫氧化鋰每噸上漲10500～11500元，正極材料磷酸鐵鋰每噸上漲7500元。

很多使用筆記本電腦的用戶會有一個疑問“筆記本電腦需要一直插著電麼？”本期文章就圍繞這個問題，說說自己的看法。

隨著汽車電動化的轉型，消費者對於純電動車的接受度逐漸增高，市面上的純電動車越發普及，但於此同時純電動車的缺點也暴露無遺。

近期鋰電行業內部人士提出，中國一線電池企業近期已通知可簽約客戶重新協定價格，報價或上調20%左右。據了解，近期國內電池行業基本要統一漲價，明年長單簽訂方式還在與下游企業商談，也可看出本次電池企業漲價意願堅定。

亞洲電池研發公司Saturnose宣布，將公開發布增強型鋁離子電池的獨立測試結果，併計劃推出一款固態可充電的鋁離子電池，最快於明年發布上市。這可能是全球首款量產商業級鋁離子固態電池，有望取代風險較大的鋰離子電池。