低溫環境下鋰離子電池充電有一定的風險。 因為隨著溫度的降低,石墨負極的動力學特性進步一變差,充電過程中,負極的電化學極化明顯加劇,析出的金屬鋰容易形成鋰枝晶,穿破隔膜並導致正負極短路。 儘量防止鋰離子電池在低溫下充電。

低溫環境下鋰離子電池充電

由於低溫,負極上嵌套的鋰離子電池會出現離子結晶,直接刺穿隔膜,一般情况下就造成微短路了影響壽命和效能,嚴重的可能爆炸!

根據專家的研究:鋰離子電池短時間在低溫環境下使用,或者溫度不够低的情况下,只會暫時影響鋰離子電池的電池容量,但不會造成永久傷害。 但是假如長時間在低溫環境中使用,或者在-40℃超低溫環境中,鋰離子電池可能會被凍壞造成永久損害。

鋰離子電池低溫使用存在容量低、衰减嚴重、迴圈倍率效能差、析鋰現象明顯、脫嵌鋰不平衡等問題。 然而,隨著應用領域不斷拓展,鋰離子電池的低溫效能低劣帶來的制約愈加明顯。 在特種航太、特種、電動汽車等領域,要求電池能在-40℃正常工作。 囙此,改善鋰離子電池低溫性質具有重大意義。

關於鋰離子電池來說,現時業內尚未有明確的理論支撐其各溫度效能下的內阻、放電平臺、壽命、容量等必然聯系,相關的計算公式和數學模型還在摸索階段。 大體上,鋰離子電池對0-40℃這個區間的溫度並不敏感,然而一旦溫度超過這個區間,壽命和容量就會打折扣。

不同資料鋰離子電池的低溫效能也有差別,現在最熱火的磷酸鐵鋰是低溫效能最差的,我們的產品在-10℃時放出容量為最大容量的89%,應該在業內已經是比較高的; 在55℃下放出容量可達到95%,相對低溫的衰减還是比較少的。

在低溫情况下對鋰離子電池充電,會在電池陽極表面析出金屬鋰,而且這個過程不可逆。 這樣就會對電池造成永久損害,降低鋰離子電池的安全性。