隨著汽車電動化的轉型，消費者對於純電動車的接受度逐漸增高，市面上的純電動車越發普及，但於此同時純電動車的缺點也暴露無遺。

圓柱型鋰離子電芯通常用五位數字表示，從左邊數起，第一、二位數字是指電池直徑，第三、四位數字是指電池高度，第五位數字表示圓形。圓柱型鋰電池有諸多型號，比較常見的有10400、14500、16340、18650、21700、26650、32650等。

三元電池大家都已經非常熟悉，它的正極材料通常採用是鎳鈷錳或者是鎳鈷鋁。而比三元電池多一元的四元電池，又是怎麼樣的電池呢？

1.充電電池的類型：鎳鎘電池（Ni-Cd），鎳氫電池（Ni-MH），鋰離子電池（Li-lon），鋰聚合物電池（Li-polymer），鉛酸電池 （密封） ...

2.電池充電性能術語的說明...

鋰離子電池行業常見的正負極材料有哪些？鋰離子電池的主要構成材料包括電解液、隔離材料、正負極材料等。正極材料和負極材料是決定鋰離子電池性能的關鍵材料之一，也是目前商業化鋰離子電池中主要的鋰離子來源，其性能和價袼對鋰離子電池的影響較大。

鋰離子電池的電壓是由電極電勢決定的。電壓也稱作電勢差或電位差，是衡量電荷在靜電場中由於電勢不同所出現的能量差的物理量。鋰離子的電極電勢約是3V，鋰離子電池的電壓隨材料不同而有變化。如，一般的鋰離子電池額定電壓為3.7V，滿電電壓為4.2V；而磷酸鐵鋰離子電池額定電壓為3.2V，滿電電壓為3.65V。換句話說，實用中的鋰離子電池正極和負極之間的電勢差不能超過4.2V，這是一種基於材料和使用安全性的要素。

高倍率聚合物鋰離子電池，我們先來了解倍率的概念。如何理解放電倍率? 放電倍率是指電池在規定的時間內放出其額定容量時所要的電流值，在數據值上等於電池額定容量的倍數，通常用字母C來表示。一般而言，C數大於1，就是高倍率，高倍率是一個相對的概念，鋰離子電池C數越大，那麼該電池就是更高倍率的電池。

由於鋰電池在便攜式電子產品中的廣泛應用，再加上電子產品市場持續擴增對鋰電池的需求，催生了很多大大小小的鋰電池廠家，而鋰電池哪個品牌好，則成了電子產品採購員時常要考量的問題，因為鋰電池品牌好壞將直接影響其終端產品在市場上的競爭力和存活週期以及獲取利潤的空間。

瞬間最大放電電流和持續放電電流主要取決於電芯，保護板的過流保護只是在給電池設定了一個安全的放電電流參數，如果電池在這個安全參數內工作，則不會發生安全問題（但是如果持續超過電芯本身的負載能力放電，那麼也有可能縮短電池循環壽命）

不同類型的電池內阻不同。相同類型的電池，由於內部化學特性的不一致，內阻也不相同。電池的內阻很小，我們一般用毫歐的單位來含義它。內阻是衡量電池性能的一個重要技術指標。正常情況下，內阻小的電池的大電流放電能力強，內阻大的電池放電能力弱。在放電電路的原理圖上來說，我們可以把電池和內阻拆開考慮，分為一個完全沒有內阻的電源串接上一個阻值很小的電阻。此時假如外接的負載輕，那麼分配在這個小電阻上的電壓就小，反之假如外接很重的負載，那麼分配在這個小電阻上的電壓就比較大，就會有一部分功率被消耗在這個內阻上（可能轉化為發熱，或者是一些複雜的逆向電化學反應）......